經過一段時間的觀測與總結得出，從目前石家莊出租車總量來看，大約一次性投放出租車廣告300輛左右，在市區形式過程中，基本上每天都會碰見幾次相同廣告播出。當前的石家莊出租車頂燈廣告，正在經歷這由燈箱片向LED顯示屏廣告過度的階段，至目前為止約有2500輛左右的頂燈等待換裝。也就是說，目前僅存的燈箱片頂燈廣告也就剩下這點數量了，資源相當有限。
從傳播體形式講，出租車頂燈廣告內容固定不變，夜間光源點亮，晝夜視覺效果都非常棒。與當前石家莊出租車車窗LED廣告相比，明顯體驗不同之處就在于畫面色彩的比例強烈程度上。
當艷陽高照時出租車頂燈的燈箱片效果會好一些，而夜幕降臨后LED的色彩更加絢麗多彩，對比度強烈。這兩種媒體的表現力比度一目了然。因此，當我認真觀察過后才發現，自己之前過于將注意力放在公交車LED顯示屏廣告與出租車后視窗LED的對比上，而忽略了出租車頂燈廣告才是真正意義上的從傳播效果到傳播影響力雙重碾壓后出租車LED媒體的重量級選手。
也可能是因為之前所做的媒體對比分析一直停留在同等熟悉媒體之間的原因吧，當跳出這個思維之后，仿佛一切又開始豁然開朗。當然，頂燈廣告的所謂不足之處，是一個車只能為一個客戶提供廣告服務。但這點不足要從哪個角度來看待這個問題，在我認為像出租車頂燈廣告這樣的小媒體，從用戶角度來講，自然是畫面固定展示更加服務采買訴求，而對于媒體方來講自然是承載內容越多越好，因為這樣可以爭取更多賺錢機會。二者間將持續長久地伴隨著這個既對立又統一的矛盾，和平向前發展。
雖然出租車頂燈廣告看似數量不菲，但終究還要按照稀缺資源來看待，必定投放此類廣告的商家多為整年投放，且單筆合作數量都是按照300-500輛起步簽約的。加上車輛不斷的更新為LED屏幕，可用車輛只會越來越少。
媒體規格 ： 152mm×654mm；
制作材料：亞克力面板；
制作工藝：絲網印刷
媒體價格：