近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的石家莊公交廣告作為準(zhǔn)確傳遞信息的關(guān)鍵交通入口，面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的迫切需要。從公交車身廣告數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向來看，數(shù)字化、數(shù)字化、J準(zhǔn)化是大勢所趨。通過物聯(lián)網(wǎng)、5g、人工智能等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)公交媒體的高層次轉(zhuǎn)型，是每個(gè)公交媒體公司都無法繞開的道路。

公共交通廣告固有的特別優(yōu)勢在于它是強(qiáng)制性的。與零散、難以獲得客戶和在線媒體成本上升相比，公共交通廣告對成千上萬的人來說具有更大的吸引力、強(qiáng)大的影響力和更低的成本。它在人們生活必需品的商業(yè)圈、交通樞紐和交通工具的中間生活場景中形成了強(qiáng)制性的高頻接觸。與其他媒體相比，公交車廣告也更容易被注意和接受，因?yàn)橹灰隳茉趹敉饪吹剑恍枰慊ㄌ囟ǖ臅r(shí)間去關(guān)注它。隨著新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和公交車廣告的不斷探索，公交車廣告未來的想象空間被拓展。

盡管石家莊公交車廣告一直是廣告商的首要選的媒體，但其觸控率和轉(zhuǎn)化率之間難以關(guān)聯(lián)和匹配的問題一直制約著公交車廣告的發(fā)展。廣告主要關(guān)注C終端的觸控率，但在快節(jié)奏的生活中，在擁擠的交通設(shè)施周圍，用戶可以被廣告屏幕吸引，但停留時(shí)間短，轉(zhuǎn)化率難以量化，很難在短時(shí)間內(nèi)沉淀足夠有價(jià)值的用戶數(shù)據(jù)，廣告帶來的消費(fèi)轉(zhuǎn)化率更難衡量。

造成上述問題的一個(gè)主要原因是公共交通媒體缺乏數(shù)據(jù)收集和分析能力。在互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，公交廣告數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，廣告大數(shù)據(jù)化也是大勢所趨。用戶數(shù)據(jù)是構(gòu)成企業(yè)核心資產(chǎn)的關(guān)鍵要素之一。然而，對于公交車媒體來說，過去很難捕捉到足夠的用戶數(shù)據(jù)，而且缺乏互聯(lián)網(wǎng)。如今，面對互聯(lián)網(wǎng)浪潮，顯然缺乏創(chuàng)新和變革的力量。關(guān)鍵在于缺乏真正從技術(shù)層面推動行業(yè)變革的創(chuàng)新。

石家莊公交廣告的數(shù)字化轉(zhuǎn)型日益成為行業(yè)亟待解決的問題。如何進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型？數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展前景等一系列現(xiàn)實(shí)問題擺在廣大同行面前。隨著5g技術(shù)的商業(yè)化，未來以人工智能技術(shù)為核心，通過人臉識別、LBS技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)建模、智能分發(fā)等先進(jìn)技術(shù)，我們不僅可以實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)客戶數(shù)據(jù)的深度洞察，還可以根據(jù)用戶的個(gè)人物理特征、地理位置特征和內(nèi)容特征推送個(gè)性化的信息內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)數(shù)千人、數(shù)千張臉的內(nèi)容展示。通過聯(lián)合運(yùn)營、協(xié)議共享或租賃等方式布局線下渠道，然后通過廣告銷售團(tuán)隊(duì)聚集b端廣告客戶資源，將廣告客戶的廣告內(nèi)容放在電子屏幕上，獲得相應(yīng)的廣告收入。

與傳統(tǒng)戶外廣告相比，數(shù)字媒體的智能化使線下終端屏幕通過網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，使線下終端屏幕具備信息采集和分析能力，在廣告、管理和監(jiān)控方面具有更高的技術(shù)優(yōu)勢。因此，可以從行業(yè)趨勢分析中看出；

1.廣告商將對公交廣告的渠道監(jiān)控有更大的需求。傳統(tǒng)的公交媒體檢測更多的是離線運(yùn)營商或第三方廣告效果監(jiān)控公司的現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)。未來，它將能夠通過人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)對廣告的實(shí)時(shí)監(jiān)控，每個(gè)投放點(diǎn)的播放時(shí)間和頻率，以及曝光人的肖像分析。

2.廣告商對公交車廣告的準(zhǔn)確曝光有更高的要求；公共交通媒體可以根據(jù)地理位置的流量特征進(jìn)行廣告發(fā)布，而數(shù)字媒體不僅可以通過地理位置，還可以通過設(shè)備與C端消費(fèi)者進(jìn)行互動。作為廣告發(fā)布基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)在準(zhǔn)確性和匹配性方面都會G好。

3.廣告商對準(zhǔn)確的目標(biāo)受眾有更高的要求；在公交生活場景中，公交媒體可以根據(jù)人群特征對受眾進(jìn)行準(zhǔn)確分析，但缺乏大數(shù)據(jù)、時(shí)效性和個(gè)性化。數(shù)字化轉(zhuǎn)換可以總結(jié)每個(gè)不同個(gè)體行為中的共同特征，也可以識別不同個(gè)體中無數(shù)的個(gè)性化細(xì)節(jié)。所謂智能化就是準(zhǔn)確地識別和匹配所有的共同點(diǎn)和所有的個(gè)體。然后，每一個(gè)被觸動的個(gè)體都是J確分析的結(jié)果。

4.廣告商對準(zhǔn)確的媒體價(jià)值有更高的要求；廣告商在做廣告時(shí)會評估媒體的價(jià)值。事實(shí)上，媒體所有者是一樣的。沒有好的媒體，我們在哪里可以獲得好的廣告量和收入。大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)將提供廣告曝光、受眾分析、互動數(shù)據(jù)、交付效果等，為媒體所有者提供動態(tài)真實(shí)的媒體數(shù)據(jù)報(bào)告，從而判斷適合廣告媒體的廣告類別，引導(dǎo)媒體原有的營銷方式，為廣告商提供更有價(jià)值的參考和建議。

每一個(gè)公交廣告都能像網(wǎng)絡(luò)營銷一樣直接到達(dá)準(zhǔn)的人群，這是未來公交媒體數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向。如今，大數(shù)據(jù)和人工智能正在這樣做，以便每一筆廣告支出都能得到詳細(xì)說明和Y效利用。